MÉMOIRE du BASSIN

Dernière mise à jour : 25-01-2012
Le gisement houiller de la région nord du Tarn a la forme d’une cuvette orientée Nord-Sud de 10 km de long sur 2,5km de large. Les couches de charbon de 1 à 15 mètres d’épaisseur ont été exploitées depuis le XIIIe siècle.

Les plus profondes sont exploitées avant 1930 entre 300 et 500 mètres de profondeur.
Certaines affleuraient près des berges du Cérou ce qui fut àl’origine de la découverte du gisement. Les premiers charbonniers ont commencé d’entamer le gisement au moyen d’excavations à ciel ouvert qui devinrent des galeries inclinées suivant le pendage de la couche de charbon ainsi dégagée.

Au fur et à mesure que les exploitants découvrirent l’étendue du gisement, ils exploitèrent ainsi du Nord vers le Sud.
   Le siège de Sainte-Marie
A la fin du XIXe siècle, la presque totalité du gisement de la zone Nord était exploitée par la Société Anonyme des Mines de Carmaux, héritière de l’entreprise patrimoniale créée en 1752 par le chevalier de Solages.

Les sondages effectués à cette époque avaient confirmé une étendue prometteuse au sud de la commune de Blaye. Toutefois, jusqu’en 1932, l’hypothèse admise était que les gisements de Carmaux et d’Albi étaient différents et que les couches reconnues dans la concession de Carmaux au sud de Lintin faisaient partie du gisement de Cagnac. Il devenait impérieux d’équiper cette nouvelle région d’exploitation.

Le choix d’ouvrir dès 1897 un nouveau siège d’exploitation en pleine campagne loin de la concentration urbaine de Carmaux et des villages plus modestes de Blaye, Le Garric et Taïx, devenait impératif.
Les indemnisations dues aux dégats provoqués par les affaissements à la surface ne furent plus à craindre dès que la compagnie houillère acquit la majorité des terrains. Le siège prit le nom de Sainte-Marie succédant au siège Sainte-Barbe près de l’usine à coke à Carmaux.

En 1902, les deux puits appelés N°1 et N°2, un pour l’extraction de la houille et la descente du personnel et l’autre pour le matériel sont en service. Les wagonnets de charbons sortiront jusqu’en 1951 ...
Patrick Trouche

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